利率大幅上升平价款紧缺,多数美国人新车梦遥不可及

2023-05-08 16:16

即使通货膨胀正在缓和,全球芯片供应短缺问题开始得到解决,但越来越多国民因为高定价、高贷款利率而无力购买新车。

据《华盛顿邮报》报道,行业和政府数据显示,收入最低的20%群体购买新车的支出降至11年来的最低水平。同时,根据2021年消费者支出调查的最新数据(未针对通货膨胀进行调整),收入最高的20%消费者在新车上的支出达到1984年以来的最高水平。

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▲根据凯利蓝皮书的数据,美国3月份新车的平均价格达到4万8008元,比2020年3月上涨30%。 法新社

使新车遥不可及的原因是双重的。一方面是新车价格飙升,平价新车紧缺;另一方面,利率上升使汽车贷款成本增高。

根据Edmunds的数据,2022年平均新车月付为686元,上月这一数字攀升到730元。此外即使消费者可以锁定较好的利率,但可供购买的汽车价格也一直在飙升,部分原因是制造商一直将资源集中在昂贵车型的升级版上,减少了平价车的产量。

根据考克斯(Cox)数据,2017年国内市场上有11款售价低于2万元的车型,到2022年底这一数字减少为4个,到2023年3月更只剩下两款。与此同时,售价超过6万元的车型数量不断攀升:2017年为61款,2021年为76款,2022年为90款,到今年3月增长到94款。最终结果是买得起和买不起新车人士之间的差距越来越大。

根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据,3月份新车的平均价格达到4万8008元,比2020年3月上涨30%。

汽车制造商大力生产价格更高汽车的一个重要原因是全球芯片短缺。疫情引起的供需波动导致微型电子元件短缺,迫使汽车制造商削减产量,从而推高新车和二手车的价格。此外,由于疫情期间中国工厂关闭以及持续的劳动力短缺,汽车制造商还面临著更高的生产成本。而且,汽车行业正在投入大笔资金对工厂进行大修以生产电动汽车,这是一项导致价格上涨的主要支出。这些变化已经将平价汽车挤出市场,而制造商则转向生产更多高利润的SUV和卡车。

车贷增加使新车购买者的预算更加紧张。联储局不断加息希望抑制消费者需求,使人们在供应能够赶上需求之前,迴避购买汽车,但副作用是负担能力差距扩大。新车对于很多消费者来说已成为遥不可及的梦想。


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