最近到深圳走了一趟，又发现有新鲜的东西。深圳正在测试无人驾驶的空中的士，它是一种小型无人机的扩大版，空中的士有8个机臂16个螺旋桨，像小型无人机一样可以垂直升降。双座位空中的士无人驾驶，一切由遥距操控。

试验中的空中的士由广州亿航智能公司研发，该公司在2021年10月的广州交易会上展示过这种载人级的自动驾驶飞行器，这种空中的士以纯电力驱动，当时续航里程已达35公里，引起很大的注意。

有试坐过空中的士朋友说，空中的士飞行时非常稳定，而且没有直升机的那种巨大的噪音，起降都很舒适。有人担心无人空中的士的安全性，其实空中的士由远程操控，其飞行路线已经规划好，互不重复，反而不会出现人为操控的意外。

闻说每部空中的士的售价是200万元人民币，而深圳亦计划兴建200个空中的士微型机场提供服务。这的确是一个极其创新的计划。

据2021年发布的《广东省综合交通运输体系（十四五）发展规划》，提出了支持新产业、新模式发展、支持广州深圳等地探索开设空中的士等城市通勤新模式、同时发展无人机、无人车等城市配套应用场景。外国公司如Uber也在研究空中的士，但深圳可能早着先鞭。

内地创新发展一日千里，而且不少用作服务民生。例如早前香港立法会议员参观的比亚迪车厂，见到比亚迪的“云巴”无人驾驶高架铁路。日前，深圳开通了首条坪山云巴1号线，全长8.5公里，由坪山高铁站往返比亚迪北站。“云巴”也是无人驾驶，拥有唤醒、自动休眠、自动出入车房、全自动充断电等功能，是一种全新的短程小型集体运输工具。

见到内地快速发展，难免令人慨叹香港浪费了太多时间。回归26年以来，香港政治挂帅，政府花了大量精力去应付无穷无尽的政治挑战。我曾听到有个局长，为了应付立法会答问，花了大量时间去操练，出席答问前夕，觉也睡不了，第二天战战兢兢地去接受议员的“屠宰”。官员们没有时间思考改善民生的政策。

时至今日，香港应该醒觉，搞了26年政治，一度发展至不可收拾的狂热地步，社会付出很大的代价。不进则退，香港如今要迎头赶上，集中精力发展经济，改善民生，特别是在创新科技应用上，更要急起直追。

卢永雄

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