港铁主席欧阳伯权接受港台节目《旧日的足迹》访问时表示，港铁服务在世界上是一流的，如果大家有乘过其他地方的铁路会更加明白这一点，形容公司是“香港的骄傲”。 他又指，现时每日乘客量已回复至疫情前逾九成，这是由于游客未完全回归以及部分人已习惯在家工作，完全回复疫情前水平有一定难度。

▲欧阳伯权2019年7月接任港铁主席。

个人亦会乘港铁 尤其偏爱一条路线

欧阳伯权指，港铁为市民提供24小时快捷安全服务，列车有99.96%准时率：“用过其他城市嘅铁路，真系会觉得香港嘅铁路系唔错嘅。” 他指可能有很多听众未必见过，港铁晚上收车后数小时，公司内容形容为“黄金两小时”，会有几百名员工在凌晨时分更新、维修铁路系统，“看过好多地方，坐过他们的地铁，香港铁路真是世界一流。” 他又透露，自己也经常使用港铁服务，尤其喜欢乘港铁往来金钟与尖沙咀，因为实在快方便快捷。 而作为主席，欧阳伯权表示不敢居功，所有成就都是所有员工努力的成果。

他指，现时港铁每日乘客已恢复至约450万人次，未及疫情前的500万，但相信会稳步恢复。 他提到最近有列车延误事件，对市民造成不便道歉，希望以后不会再出错。 管理团队每日都思考很多新方法减低出事的机会，复常后每日可以开8000架次以上列车，因此有机会出现延误，但会尽最大努力。 港铁已经同几间大学签约，透过高科技预测问题和作出更正，同时与政府分析维修方面的工作，有关报告将在几个月后公布。

愿就班次延误、高铁站混乱致歉

欧阳伯权认为任何企业、机构都不可能十全十美，一定会有不足之处，例如高铁4月1日全面开通后，以及复活节假期首日，西九高铁站都出现一定混乱和挤迫情况，他亦愿就此致歉，但公司已随即采取改善措施。 他又指与内地未通关前，利用很多时间改良高铁站，让开关后的工作继续畅顺，例如增加电子屏幕、加快通关程序，亦同相关单位讨论，由以前58个站点，升至66个站点，例如东莞、广州等市民常到的受欢迎地点。

近日内地五一黄金周，预料有大批旅客前来。 欧阳伯权指通常一知道长假期乘客量增加，同事会一路监察，灵活处理班次，适时增加，市民毋须担心。

▲欧阳伯权指，港铁服务水平已是世界一流。 

指港铁如不靠物业发展难以回本

被问到港铁作为上市公司的运作模式，欧阳伯权指每个架构都有其利弊，公众利益与公司利益之间难免会有张力，最重要是平衡两者。 他又认为香港“铁路+物业”的发展模式相当成功，举例指港铁上年度单是在铁路营运方面，已亏损140亿元，但有了物业发展补助，公司不至于亏本。 “管理一个铁路系统非常昂费的，建铁路大家都懂得计，可是管理需要技巧、很多资源。” 现时这个概念逐渐发展成“铁路+市区”，即在铁路站附近形成一个有完整配套的社区。

他指许多城市的铁路公司与港铁交流经验时，港铁都会将这种协同发展的经验分享给他们，认为这是相当成功的例子，因为单是票务收入不足以维持铁路的营运。

欧阳伯权2019年接任港铁主席至今，他自言是工作狂，由其年轻时投入职场已是如此，对上一次放多于一星期假期已是九十年代回流香港前的事。 他亦寄语年轻人要在事业上多作尝试，碰钉不是问题，最重要是能再次站起来，没有人由始至终都一帆风顺。 对于余下约一年多的港铁主席任期，他期望公司服务继续进步，最大的回报就是市民继续认同港铁的工作，觉得服务做得好。

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