承担最艰巨关键性工程,仍受种族歧视对待

2023-04-28 15:01

布鲁默深槽、合恩角悬崖、唐纳峰,展览上展出的照片中,华人在恶劣的条件下开山劈石。谭金花介绍,西段铁路险段开凿隧道和山岭工程主要是由华工承担的,包括合恩角花岗岩石墙、布鲁默深槽、内华达山脉隧道等。

“华工面临极其紧迫的工期、开山凿岭的艰难以及极其恶劣的气候环境,他们用最简陋的工具承担着最艰巨的关键性工程。”在施工难度最大、最危险的加州西拉内华达山西侧合恩角,这些或许此前从未见过雪的中国南方人经受住了暴风雪的考验,在高达3000英尺的悬崖上,腰系绳索,身悬半空,用锤子和钢钎等工具和炸药爆破,一寸一寸凿穿坚硬的花岗岩,铺上铁轨。

据学者研究,在这些工程中,数以千计的华工因山石爆破、隧道塌方、暴风雪灾和其它事故而丧生。数据显示,1870年6月30日,《萨克拉门托报道者》曾登载一篇题为《运送遗骸》的新闻报道,其中提到,从西段铁路沿线运来的中国人骸骨总重量约为2万磅。基于这篇报道的数据,根据成人骨头重量约占体重14%这个比例,假设那时中国劳工的平均体重为119磅,2万磅可换算成1200具骸骨。

虽然为西段铁路的工程付出巨大代价,但华工们仍受到种族歧视对待。展览中,一幅图片清晰显示,沿线铁路停着几列车厢,车厢旁的空地上,大量帐篷四散,华工们三五成群露宿野外。谭金花说,车厢内有取暖设备,供白人工人居住,而华工们只能忍着寒风在露天区域建临时营地居住。展览中展出的华工使用过的水壶、碗筷等用具,就是在这些营地的旧址中挖掘到的。

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