汽车销售网站Edmunds表示，随着汽车价格节节上升，汽车贷款的息率也突破2008年以来新高，车主的每月平均供款更创下历史纪录。

▲随着汽车价格节节上升，汽车贷款息率飙升，车主的每月平均供款更创下历史纪录。 路透社

CNN报道，由于车价和贷款双双走高，消费者无论选购什麽类型的车种，成本都比以往明显增加，部分人需要延长还款时间，更多买家更是放弃选购新车。

汽车经销商Cox Automotive的首席经济师斯莫克（Jonathan Smoke）表示，在这个现实下，民众可以负担的选项越来越少。

Edmunds本月公布的数据显示，在2023年首季，消费者申请车贷的平均年利率攀升至7%，较去年同期的4.4%明显增加，因此车主每月供款也水涨船高，3月份新车在这方面的每月开支，达到历史新高的730元，高于去年同期的656元，二手车每月供款也要556元，自2020年6月以来增幅达到147元。

另一个值得注意的现象是，越来越多车每月供款额突破1000元大关，在2019年1月，这类汽车在总数中的比例大约5%，但到了2023年3月，“千元户”比例已增至17%。Edmunds的负责人德鲁里（Ivan Drury）解释，部分高供款车主还款年期较短，普遍只有3至4年，近年这类消费者人数虽然增加，但因前期利息成本高昂，绝大部分民众还是选择长期贷款。

分析表示，在目前环境下人们只能延长供款时间，最长的已经需要7年，此举虽可压缩每月的供款，但整体支付的利息更高。回顾2004年时，只有1%的人选择6至7年还款期，但现在比例已占30%以上。实际举例的话，假设车主贷款2.87万元，然后分开70个月还款，单是利息就占去38%。

经济师斯莫克表示，虽然面对这些挑战，但汽车销售正从新冠疫情下恢复，今年首季新车销售按年上升5.7%，只是买家多为高收入人士，现在的情况让基层民众难以负担。