拜登政府宣布严格的汽车废气排放量限制，要达到排放限制的目标，到2032年时美国新车销售将要求有2/3属电动车，相等于目前电动车销售额近10倍，汽车业界认为目标难以达成。

美联社报道，环保署（EPA）公布草拟中的废气排放限值新规定，以求达到总统拜登要求到2030年时，把导致全球暖化的温室气体排放量减少一半，为达到这个目标，环保署推算，到2030年新车销售至少要有60%为电动车，到2032年则占67%。中型货车到2032年有46%为电动车。

环保署署长里根（Michael Regan）形容新规是“有史以来最严格的汽车和卡车联邦污染标准”，将令美国加速过渡到清洁汽车的未来，对抗气候危机，并改善全国的空气质素，预计2055年可减少排放近100亿吨二氧化碳，同时可减少美国对大约200亿桶石油进口的依赖，对下一代以及未来气候都至关重要。新规预计明年可以最终订定。

代表福特等多间车厂的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation），行政总裁博泽拉（John Bozzella）形容新规“怎样看都是激进的”，并指电动车占新车销售一半始终是“艰巨的目标”，要视乎生产激励措施以及税收宽免政策，令电动车更容易负担得起。欧洲汽车制造商Stellantis坦承，官员对环保署的新规感到“惊讶”，认为跟拜登先前公布2030年达到一半电动车”的目标完全不同。

美国今年首季汽车销售，电动车仅占7.2%，要达到拜登政府的目标相当不易，顾问公司LMC汽车认为，到2032年电动车销量可冲至49%，要超出这个比例似乎不可能，其中一个主要原因是电动车售价高于燃油车。

一项最新调查显示，只有19%美国成年人表示“十分”“极之”可能下次买车时会购买电动车，但有47%受访者表示不会转用电动车，主要原因是车费高昂，以及充电站太少。目前电动车新车平均售价为58600美元。

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