常听闻购买二手车容易受骗，又指旧车不保值，对一知半解的门外汉来说，该怎样选择？ 满脑子充满问号？ 一于请教扎根本地40年的二手车父子兵专家，听取专业意见。

扎根本地二手车行业达四十载的宏利车行（Vin's Motors Co. Ltd.），除了为人熟悉的北角专店，联同薄扶林车场及黄竹坑维修中心，致力为客户提供全面及称心的一站式服务方案。 总经理萧志锋（Thomas）是公司第二代掌舵人，子承父业，他觉得随着本地二手车买卖透明度提高，消费者日趋精明，懂得事先上网格价，甚至要求验车，货比三家才作决定，所以今时今日所谓受骗情况少之又少。

建立维修中心 自家检验

Thomas坦言，自己曾遇不快经历，有次接收客人旧车，由于卖价吸引，交易成功，及后发现那是一部“水浸车”。 吸取教训后，他觉得公司需成立自家维修中心，由专业团队为收回来的车辆进行验修，然后再于市场放售，避免自己及下手买家受骗。

Thomas认为购买二手车相比新车更加精明，举例2019年平治GLC或宝马X3，目前二手优质盘叫价介乎20万至30万元，相比当年50、60万元新车价折让近半，加上外观与设备跟新车差异不大，其实抵买。 二手车一定不保值？ Thomas直指身旁黄色、1999年制的初代英国Lotus Elise私人珍藏，铝制底盘、中置引擎后驱、小巧简单，他表示一辆保值好玩、原始味十足的小跑车，现时二手车价已渐渐回升至30多万元，跟当年新车价相若。

另一个保值例子是Land Rover Defender柴油版，柴油商用车在港有15年退役“死期”，图中这辆行驶只5万多公里、叫价26万余元的2011年长阵110版本，由于2026年须退役，不过对于计画移民英国人士，可把车子运往当地继续使用，而且比当地购买的二手盘更便宜和高质，最重要是可延续其价值。

Thomas提到，现今消费者比以往精明，经营二手车除了销售外，公司更着重为顾客提供多元化增值服务，包括从选购、办理文件以至售后服务，一站式优质体验，并全程由自己专业团队跟进，不像以往假手于人。 近年掀起JDM日版经典车热潮，Thomas指狭小市场没左右大局，反观电动车普及化影响相对明显，但从另一角度看，没有新车销售又何来二手供应？ 只是目前二手电车放售量不多。

子承父业 协助拓展生意

年轻人多不愿接管家族生意，何以会跟父亲一起经营二手车买卖？ Thomas当年从美国毕业回港任职工程师，适逢负责项目结束后出现空窗期，遂应其父（宏利车行创办人兼董事总经理萧铎枝）要求回公司帮忙。 爱车的Thomas期间找到自己兴趣，加上成功销售汽车带来成就感，于是将兴趣变为职业，至今一做6年。

子承父业，初期抱持学习心态，加上其父是老行尊，拥有逾40年丰富经验，二人未曾出现丝毫磨擦，唯一争论是否应额外投资开设全新维修中心。 经商讨与分析，最后父亲认同拥有自家维修部门可建立专业形象，又能为顾客提供一站式购车体验。 黄竹坑维修中心营运了两年，协助拓展业务、吸纳新客源之余，并达致收支平衡。 Thomas强调，往后将贯彻父亲的专注与打拼精神，持续擦亮“宏利车行”的金漆招牌。

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