香港车坛父子兵,扎根二手市场40载稳中求变

发布时间:2023-03-10 17:00

常听闻购买二手车容易受骗,又指旧车不保值,对一知半解的门外汉来说,该怎样选择? 满脑子充满问号? 一于请教扎根本地40年的二手车父子兵专家,听取专业意见。

扎根本地二手车行业达四十载的宏利车行(Vin's Motors Co. Ltd.),除了为人熟悉的北角专店,联同薄扶林车场及黄竹坑维修中心,致力为客户提供全面及称心的一站式服务方案。 总经理萧志锋(Thomas)是公司第二代掌舵人,子承父业,他觉得随着本地二手车买卖透明度提高,消费者日趋精明,懂得事先上网格价,甚至要求验车,货比三家才作决定,所以今时今日所谓受骗情况少之又少。

建立维修中心 自家检验

▲宏利车行总经理萧志锋(右)应父亲兼车行创办人萧铎枝(左)要求,协助打理家族生意。

▲为了给客户提供一站式购车体验,数年前在黄竹坑设立售后服务中心及团队。

Thomas坦言,自己曾遇不快经历,有次接收客人旧车,由于卖价吸引,交易成功,及后发现那是一部“水浸车”。 吸取教训后,他觉得公司需成立自家维修中心,由专业团队为收回来的车辆进行验修,然后再于市场放售,避免自己及下手买家受骗。

Thomas认为购买二手车相比新车更加精明,举例2019年平治GLC或宝马X3,目前二手优质盘叫价介乎20万至30万元,相比当年50、60万元新车价折让近半,加上外观与设备跟新车差异不大,其实抵买。 二手车一定不保值? Thomas直指身旁黄色、1999年制的初代英国Lotus Elise私人珍藏,铝制底盘、中置引擎后驱、小巧简单,他表示一辆保值好玩、原始味十足的小跑车,现时二手车价已渐渐回升至30多万元,跟当年新车价相若。

另一个保值例子是Land Rover Defender柴油版,柴油商用车在港有15年退役“死期”,图中这辆行驶只5万多公里、叫价26万余元的2011年长阵110版本,由于2026年须退役,不过对于计画移民英国人士,可把车子运往当地继续使用,而且比当地购买的二手盘更便宜和高质,最重要是可延续其价值。

Thomas提到,现今消费者比以往精明,经营二手车除了销售外,公司更着重为顾客提供多元化增值服务,包括从选购、办理文件以至售后服务,一站式优质体验,并全程由自己专业团队跟进,不像以往假手于人。 近年掀起JDM日版经典车热潮,Thomas指狭小市场没左右大局,反观电动车普及化影响相对明显,但从另一角度看,没有新车销售又何来二手供应? 只是目前二手电车放售量不多。

子承父业 协助拓展生意

年轻人多不愿接管家族生意,何以会跟父亲一起经营二手车买卖? Thomas当年从美国毕业回港任职工程师,适逢负责项目结束后出现空窗期,遂应其父(宏利车行创办人兼董事总经理萧铎枝)要求回公司帮忙。 爱车的Thomas期间找到自己兴趣,加上成功销售汽车带来成就感,于是将兴趣变为职业,至今一做6年。

子承父业,初期抱持学习心态,加上其父是老行尊,拥有逾40年丰富经验,二人未曾出现丝毫磨擦,唯一争论是否应额外投资开设全新维修中心。 经商讨与分析,最后父亲认同拥有自家维修部门可建立专业形象,又能为顾客提供一站式购车体验。 黄竹坑维修中心营运了两年,协助拓展业务、吸纳新客源之余,并达致收支平衡。 Thomas强调,往后将贯彻父亲的专注与打拼精神,持续擦亮“宏利车行”的金漆招牌。

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