▲港铁（066）行政总裁金泽培（中）。

港铁行政总裁金泽培表示，正检讨票价调整机制，预计今年中前可以完成检讨。 对于近年港铁屡次发生事故，金泽培指，非常重视铁路资产的维修及投资更新，每年投放在日常维修的资源逾50亿元，接下来数年的资本性投资逾50亿元，合共100亿元投入维护、改善及更新资产。

铁路加物业模式 助疫下不加票价

金泽培指，票价调整机制公开、客观、透明及可预测，是基于政府公布的数据而作出的票价调整，而在过去数年，该机制发挥实际效用，有3年没有增加票价，其中更有1年减价。 他续指，在疫情期间，其他城市的铁路因车费收入大幅减少，最终需要上调车费或当地政府提供额外的补贴，而在香港，公司以铁路加物业的业务模式，令公司财务稳健，即使铁路营运亏损140亿元，仍能提供车费优惠。

他提及，每5年一次的票价调整机制检讨，公司会与政府保持密切沟通，冀在今年中前完成。

拟4月起恢复高铁所有长途班次

他又表示，自年初通关以来，观察到客流量逐渐改善中，香港客流量已恢复至疫情前的9成水平，而过境的客流在2月底，已恢复至疫情前约5成水平，亦都慢慢增加中，基本势头好。 高铁方面，香港客运服务总监杨美珍表示，公司的目标在4月1日能恢复所有长途班次，目前积极做最后准备。

金泽培又指出，去年行走250万班车，绝大部分的车程都是畅顺，但公司仍然精益求精，全力参与资产管理检视，计划在6个月内会完成相关检视。

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