无独有偶，两大国产电动车品牌比亚迪（BYD）和长城汽车（GWM）集团旗下的ORA，上周先后披露了香港发展大计，雄心壮志抢攻本地电动私家车市场占有率。
ORA香港新店开幕直击 目标跻身三甲
▲ORA正式登陆香港，（左起）英之杰集团首席数码官Mark Dearnley、亚太区首席执行官Ruslan Kinebas、长城汽车股份有限公司东亚市场部高级经理张彬、英之杰集团大中华区及新加坡首席行政总裁Jasmmine Wong、大中华区董事总经理Ted Lau，一同出席新店开幕礼。
▲ORA首间新店位于九龙湾E-Max，现场展示一式三款Funky Cat电动车。
▲长城汽车东亚市场部高级经理张彬希望品牌可以打入本地电动市场三甲位置。
▲首次曝光的Funky Cat 400 GT跑车版，“一换一”优惠价HK$329，000起。
▲前座备有冷暖透气及按摩功能。
▲车厢配用红、黑双色皮革包装，跑意更鲜明。
▲GT版配有专用大型尾翼。
由英之杰集团代理的内地纯电动车品牌ORA正式在港登场，位于九龙湾E-Max旗舰店上周开幕，除了先前预售的Funky Cat 300和400 Pro，跑车版400 GT还同场首发。 出席新店开幕礼嘉宾众多，包括来自英国和新加坡的英之杰集团领导层，以及内地长城汽车代表。 英之杰集团亚太区首席执行官Ruslan Kinebas表示，这是集团亚太市场与内地第一家电动私家车制造商首次合作，彼此实践了绿色出行共同目标。 他期待双方未来扩大合作，持续引进更多纯电型号及新能源汽车。
长城汽车东亚市场部高级经理张彬强调，集团已扎根香港二十载（2003年港交所上市，编号2333），他表示Funky Cat为双方合作踏出重要第一步，内地称为欧拉闪电猫的Lightning Cat四门电房跑，可望今年底或明年初到港，至于品牌目标是跻身香港电动私家车市场的三甲席位。 “一换一”计划下，Funky Cat 300、400 Pro及400 GT售价分别为HK$254，000起、HK$299，000起及HK$329，000起。 全线电猫的马力与扭力一律为170ps和25.5kgm，其中300搭载48kWh锂电，续航力300km（WLTP）;400 Pro与GT同配63kWh三元锂电，续航力400km（WLTP）。 GT版配备全套车身包围、阔轮拱、GT尾翼、红边轮圈和红色制动钳，以及红黑双色皮革内装，跑格更鲜明，另新增弹射起步模式，现时订购最快第二季交付。
BYD披露大计 抢攻市占率
▲比亚迪香港代理联大汽车行政总裁张景荣（左）与营运总监崔庆铨（右）深信，品牌今年销量将以双位数倍增长，并以夺取本地电动私家车市场三成占有率为目标。
▲比亚迪今年中将引入海豹（Seal）电动跑房车，续航力可达700km，“一换一”意向价39万余元起。
▲比亚迪另一款海豚（Dolphin）小车同步于今年中抵港，“一换一”意向价介乎18至22万元。
▲比亚迪去年售出在港售出电动私家车共491部，Atto 3占451部。
▲去年Tesla在港交付约12，358辆新车，刷新本地私家车交投榜纪录成为冠军。
比亚迪香港代理JCM联大汽车本月中举行大型传媒茶聚，披露品牌未来发展大计，当中最引人关注是以夺取本地电动私家车市场三成占有率为目标。 去年，比亚迪在港售出491部电动私家车，不过2023年1月份便登记了349部新车，在私家车交投榜排第一位，较排名次席的Tesla多33辆。 据知比亚迪目前定单数量仍近1，000张，预计接着的数月会陆续交付。 联大汽车宣布扩展销售网络，在尖沙嘴漆咸道及湾仔告士打道开设陈列室，全新元朗4S旗舰中心于4月投入服务，原有元朗维修中心会改作充电站。 代理还积极筹备在湾仔合和中心开设新店，以及在东九龙增建维修中心，提升服务质素。
比亚迪继热卖的Atto 3后，今年中将会引入海豹（Seal）和海豚（Dolphin）两款电动新车。 据悉港版海豹跑房车一式三款，续航力由550km至700km，“一换一”意向价39万余元起; 至于体积较细小的海豚，“一换一”意向价介乎18至22万元。 代理2023年香港销量目标为8，000部，约占电动私家车市场份额30%！
两个国产电动车品牌锐意抢占香港私家车市场占有率，剑指去年刷新本地私家车交投榜纪录、售出约12，358辆新车的冠军得主Tesla，去年排名第二及第三分别为平治（登记量约2，648辆）及宝马（1，781辆），相信今年车市将有一番龙争虎斗。
