笔者欢迎政府推出创新科技发展蓝图（蓝图），并在较早前当局在立法会作了交代，确实为未来推动香港新型工业化，指明了路线图。

首先，就着蓝图内的“新型工业化”一词，笔者十分认同，过去我一直推动香港再工业化，并先后于2021年及2022年发表两份关于再工业化的倡议书。然而其中一个牵涉大众观感的问题，是我发现一般市民对于再工业化的概念，仍存在相当误会。比如一般市民会误以为，香港的再工业化即等于重新走回50、60年代劳动密集的旧路。但我们绝对明白这是错误的观念，香港的再工业化，当然是走高端先进制造业的方向发展。

扭转倚赖金融经济产业状况

现在“新型工业化”的一词，在这次创新科技发展蓝图中首次用上，有助于厘清一般市民对再工业化的旧有误会。笔者希望当局，未来在执行工作时，加强宣传“新型工业化”这个名词。

须知道，香港要决心行好先进制造业和新型工业的发展，则首先要得到大众的认同，争取他们的信任。要让大众都认为香港发展新型工业可行，对扭转过去一直只单一倚赖金融经济产业的状况，抱有希望，增强大众信心。这样工作才能够比较良好地拓展下去。

此外，笔者也感谢这次特区政府在蓝图中，吸纳了不少本人和香港青年工业家协会联合撰写的再工业化倡议书2.0内的建议，包括重点支援新一代半导体产业，及引进龙头企业等。特别是过去本人一直提倡，要让制造业占本地生产总值设有目标百分比，方便量度绩效。我注意到，创新科技及工业局局长孙东，早前在记招上，提出2030年制造业比重达本地生产总值5%。这是个好开始，订下了百分比目标，再一次印证当局从善如流，乐意采纳建议。

重点支援新能源汽车产业

这次创新科技发展蓝图中，特别提到会重点支援新能源汽车产业，目前广东省氢能汽车已经开始普及起来，有助碳减排。目前根据新闻报道，2021年广东省的加氢站数量为35座，但这远远不够支援未来发展，内地政府在珠三角核心区、沿海经济带布局准备建设大量加氢站，支援未来氢能车运作。

其实早于2020年11月12日，广东省发展和改革委员会发布《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，提出近期重点建设广州-深圳、广州-珠海、深圳-深汕特别合作区氢能运输走廊，逐步在沿海经济带打造氢能高速通道。在珠三角核心区、沿海经济带布局建设约300座加氢站。可见广东省发展氢能车的决心。

对于未来香港能否与广东省协作，参与发展氢能汽车的相关产业，我认为特区政府方面可以加强了解及研究。这也可以配合整个大湾区内新能源汽车产业的发展。

周浩鼎

民建联立法会议员

香港青年时事评论员协会主席

原标题：来论｜创新工业蓝图 探索氢能车产业

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