上海的长江入海口南侧，一艘未完工的白色巨轮伫立在船坞中。 走进巨轮内部，3000多名工人正抓紧时间施工。 还有一百多天，国产建造的第一艘大型邮轮即将出坞，计划今年5月底出坞、7月开启试航。

▲中国首制大型邮轮H1508邮轮全貌。

▲专为邮轮配套的国内首个薄板智能生产车间。

中船集团上海外高桥造船公司开发部负责人李嘉宁表示，作为舶来品，邮轮经历了百年发展和积累，是名副其实的巨系统工程，可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。

据《中国新闻周刊》，指出，因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰，一起被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，目前大型邮轮也是内地造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。

李嘉宁说明，第一艘国产大型邮轮总吨位达13.55万吨，长323.6米，型宽37.2米，如果将邮轮垂直立于地面，比迪拜帆船酒店还要高出3米。 而邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是复兴号高铁的13倍，而庞大的体量和复杂的工程使引进、消化、吸收、再创新的每一个环节都难度倍增。

在中船集团内部，这艘国产大型邮轮被视为“一号工程”，还没有自己的名字，被建造者习惯称为“首制船”或“H1508船”。 而今年是关键之年，外高桥造船近期透露，H1508船计划今年5月底出坞、7月开启试航，争取在11月完成邮轮命名并在今年内实现交付。 不过，这艘邮轮的买家与航点至今未知。

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