▲没方向盘踏板完全自驾，亚马逊无人的士上路测试。路透社

亚马逊（Amazon）自动驾驶汽车部门Zoox宣布，已于上周六在开放路段进行无人驾驶的士路测，路线设定为Zoox加州福斯特城市总部的两幢大楼之间，距离约1.6公里，预计未来数月可成为员工的免费接驳车，该服务也将帮助该公司改良自动驾驶的士技术。

Zoox无人驾驶的士外观方方胖胖，没有方向盘或踏板，但具有双向驾驶能力和4轮转向，毋须倒车即可改变方向。它可容纳4名乘客，座位为2人面对面。这是一款从头开始打造的完全自动驾驶汽车，而不是改装现有的汽车。

今次进行路测时，车上的乘客为自家员工，离未来为一般大众提供商业服务又近了一步。

Zoox行政总裁埃文斯（Aicha Evans）对记者说：“在公开道路测试并一次验证我们所有不同的需求，是我们的一大步。”

自动驾驶汽车里程碑

▲今次进行路测时，车上的乘客为自家员工。路透社

▲路测路线设定为Zoox加州福斯特城市总部的两幢大楼之间，距离约1.6公里。路透社

▲Zoox无人驾驶的士外观方方胖胖，没有方向盘或踏板，但具有双向驾驶能力和4轮转向，毋须倒车即可改变方向。

埃文斯形容，这是Zoox及自动驾驶汽车业了不起的里程碑。她说：“这听起来很简单，但事实并非如此。这是一条非常复杂的路线。这条路线包括右转和左转，会遇到数个红绿灯、行人、骑单车的人，以及在停车场行驶和双向转弯等。”

Zoox高层拒绝透露何时将推出商业化无人的士服务，或何时会扩大测试，开放员工以外的测试者，仅称公司将持续与员工一起测试车辆，预计未来数用为员工推出接驳车服务。

Zoox联合创办人兼科技总监利文森（Jesse Levinson）说：“成为全球第一个搭乘行驶在开放公共道路、无手动控制机械人的士的人，是我人生中的亮点之一。我迫不及待地想让每个人体验到那种魔力。”

亚马逊一直积极进军自动驾驶技术领域，2020年时，亚马逊以13亿美元收购Zoox，但因自驾技术困难，研发进度不如预期。

事实上，全自驾车研发成本太高让福特汽车吃不消，去年已宣布与福士汽车共同投资的自驾车事业Argo AI解散，未来将专注于发展辅助驾驶技术。

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。