香港旅游业随着入境检疫放宽开始复苏，各家航空公司亦已作好准备大展拳脚。其中大湾区航空因应日本本月初放宽航班限制，昨日如期开展往来香港与东京的新航线，是继曼谷、台北后的第三个航点。该公司行政总裁许汉忠透露，昨日首航机位有八成满，预期机位需求会持续增加，年内拟引入三架新飞机，及后每年增加两三架飞机，并新增上海、北京、杭州、大阪等航线。

大湾区航空香港来往东京成田航线提供早去晚返航班。昨晨七时许已有数十名乘客排队轮候办理登机手续，准备乘搭九时许起飞的首航，每名乘客均获发迎新礼物，包括证书、行李牌及旅行收纳袋三件套装。航机于当地时间下午四时许抵达成田机场，降落后有消防车进行洒水礼，乘客纷纷鼓掌庆祝。大湾区航空南韩首尔航线会于下周二起投入服务。

首尔航线下周开通

首航乘客、小四学生George表示，已到东京游玩多达五次，疫情前最后一个旅行目的地就是东京。他大赞飞机餐好吃，因为很喜欢吃叉烧包。

林小姐过去曾购买其他航空公司机票，约需4500元，但今次仅需约2900元，不连托运行李。她直言对廉航要求较低，但事前曾进行数据搜集，知道飞机机龄不大，机上亦有USB充电，认为整体飞行经验不错，会考虑推介予朋友。

运输及物流局局长林世雄昨日出席首航礼致辞时，以“道阻且长，行则将至”形容现况，指过去三年疫情对航空业带来重大打击，但大湾区航空在疫境下成立，相信其持续发展能为旅客提供更多元化的服务。他提到，日本去年十二月底突宣布对香港航班实施限制，但特区政府据理力争，以及经各界努力游说后，日前限制已撤销。他寄语，“行而不辍，未来可期”。

机管局主席苏泽光笑言，羡慕乘客可乘搭首航前往东京，“我成日嚟机场，但无乜机会上飞机”。他引述机场由“清零”到有七万多名旅客，为疫情前三分之一；机场设施已翻新，例如引入人面识别、人工智能、机械人等。而整个三跑项目完成后，机场容量将增加五成，又会于附近兴建大型商业中心，涵盖购物中心、写字楼、酒店、游艇会等，打造机场城市，成为大湾区的地标。

大湾区航空董事会主席黄楚标指，自去年七月起，该公司逐步扩展飞行网络。他相信香港在一国两制下拥有独特地位，期望能以创新的营运模式，开展香港航空界另一新篇。

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