滞胀杀到,香港五巴申加价一两成

2022-11-24 08:36

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▲继天星小轮、中电、港灯计划加价后,五家专营公共汽车公司亦陆续提交加价申请,加幅约一至两成。

加风继续吹袭香港,继天星小轮申请加价,中电、港灯电费加幅达双位数字后,运输及物流局证实,五家专营公共汽车公司,包括九巴、龙运、城巴、新巴及新大屿山公共汽车,于今年上半年陆续提交加价申请,加幅大约一至两成。公共汽车公司指油价持续高企,面对营运成本上升,例如燃料和工资成本等,加上疫情影响乘客量大减,营运环境相当艰难,当局就表示会按机制审批。目前,香港经济技术上已陷于衰退,加上各国通胀飙升压力,滞胀短期将杀到。有市民表示物价飞升,生活压力很大。

运输及物流局指,正与运输署按既定程序审批,过程中会咨询立法会交通事务委员会和交通咨询委员会,再提交行政会议考虑。根据专营公共汽车票价调整安排,政府在评估票价调整时,须考虑一篮子因素,包括上次调整票价以来营运成本及收益变动、还没有来成本、收益及回报预测、市民的接受程度及负担能力等。局方又指已豁免专营公共汽车用政府隧道的收费,如行政长官会同行政会议认为有足够理据上调票价,可先用豁免隧道费相关基金结余划算销加幅,减低乘客负担。

九巴表示,九巴及龙运分别在年中及年初向政府申请加价,正等候政府回覆。九巴指过去疫情持续,载客量下跌,以机场服务为主的龙运,更录得非常显著的跌幅,加上油价持续高企,人力资源成本上涨,正面对相当艰难的营运环境。九巴及龙运期望政府能尽快审批,以增加资源来应付持续上升的营运成本。

至于新大屿山公共汽车指疫情加上调整车长薪金,特别是服务口岸为主的路口,客量明显下跌,对公司构成营运压力,今年下旬申请加价,加幅约少于一成。 深水埗㓥房户谢女士表示,平时做散工,“哪里有工开就去哪里”,因为有些地方没有港铁,所以大部分时间都搭公共汽车,每月约1万元收入,超过四成用来交租及水电费,而每月的车费开支大约1千元。

谢女士表示,现在开工不足,找工作比较艰难,收入也较以往少,再加上通胀,如果公共汽车又加价,感到生活压力很大。她认为,虽然现在政府有交通费补贴,但是津贴太少,她希望公共汽车公司最好不要加价,否则政府应增加车费补贴减轻基层市民生活负担。

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