▲廖振新表示“点对点”安排整体运作大致畅顺。

粤港跨境货车运输模式于周一（12日）起调整为“点对点”。署理运输及物流局长廖振新今日（16日）到香园围口岸实地视察，了解跨境货运恢复“点对点”运作情况。廖振新表示，自从开始“点对点”安排后，整体运作大致畅顺，货车司机在内地作业的时间，由每程来回原本需要超过10小时，减少至只需要7至8个小时，提升了跨境运输的效率。局方会与广东省政府保持密切联系，并视乎陆路运输的回升适时调整两地通关措施。

▲廖振新指现时只达疫情前每日跨境运输数量一半多些。

廖振新表示，自从在本月12号开始“点对点”跨境陆路运输后，整体运作大致畅顺，大大缩短货车司机在内地作业的时间，由每程原本需要超过10小时，减少至只需要7至8小时，提升了跨境运输的效率。他表示，物流业界一直非常希望“点对点”安排能够尽快恢复，特区政府非常感谢中央政府、广东省、深圳市以及珠海市政府积极响应和配合。

廖振新又表示，跨境货运量亦陆续回升，在本月12号重新开放后，跨境货车的数量已经由8,000架上升至9,000架。他指出，会与广东政府保持密切监察情况，亦都会与业界保持联系，适时检讨陆路运输的情况，确保运作畅顺，达致行政长官李家超提到的“三保障”，包括保障必需品的供应，确保产业链以及物流链运作畅顺，以及两地的社会经济发展。从而达致五赢局面，包括维持日用品蔬菜供应和物价的稳定；跨境货车司机的收入增长，同时减少长时间工作的疲累；物流业界能够“抢回生意”，改善经济困难；海运界及航运界的转口量随之回升，香港能够重新发挥航运和航空枢纽的作用。

廖振新强调，明白市民希望毋须检疫跟内地通关，但须配合内地疫情防控需要。运输及物流局一直做准备，希望当宣布两地通关后，可尽快恢复高铁等跨境运输交通运作。目前司机过关时进行核酸测试需要等候约45分钟，但局方会与广东省政府保持密切联系，并视乎陆路运输的回升适时调整有关安排，只要更有利于陆路运输的做法，都会考虑。

廖振新又补充，疫情前跨境运输每日的架次达16,000到17,000辆货车，目前数字只有大约一半，希望在跨境陆路运输适应了最新情况后，能尽快回复至疫情前的水平。

自周一零时起，粤港跨境货车运输调整为“点对点”运输模式，跨境货车司机可以直接以“点对点”形式前往作业点提货或交货，没有限额。只要事前通过“跨境安”系统预约申报。运输署会继续为跨境货车司机在香港口岸进行核酸快检，结果为阴性的司机，并凭“粤康码”上48小时内核酸阴性证明，才可进入内地。

另外，若需要在广东省过夜，入境前要在“跨境安”系统申报指定住宿点。跨境司机入境后，粤康码为“黄码”，全程死循环管理，要配戴N95或KN95医用口罩；检测阳性司机自确诊之日起，8日内不得入境。

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