12月5日（下周一）24时，2022年第23轮成品油调价窗口将开启。

由于国内成品油本轮计价周期以来，国际油价整体呈现先跌后涨，国内参考的原油变化率处于负值区间内运行。机构预测，12月5日24时本轮成品油零售限价或面临“二连跌”，届时部分地区92#汽油将回“7元时代”，加满一箱50L92#汽油将节省约16.5元。

或迎今年第九次下调

继11月21日成品油零售限价下调之后，新一轮成品油零售限价或再次调降。

卓创资讯测算的数据显示，截至12月1日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-9.18%，预计汽柴油价格将下调415元/吨。

卓创资讯成品油分析师戴田东表示，国内成品油本轮计价周期以来，前期市场关注OPEC+会议上关于石油调整的相关政策，叠加对未来全球原油需求的担忧，国际油价呈现连续下跌走势。不过，随后OPEC+表示将通过石油减产方式稳定市场，且美国原油库存出现下降，国际原油价格出现小幅上涨。因此，本周期内，国内参考的原油变化率处于负值区间内不断加深后迎来小幅上涨，但整体仍处负值区间。

“目前已来到本轮成品油计价周期的第九个工作日，由于国内原油变化率处于负值范围内的低位，因此预计12月5日24时国内成品油零售限价或迎来‘二连跌’。”戴田东说。

金联创测算的数据也显示，12月5日24时成品油零售价将迎来下调。

按照上述汽柴油价格下调幅度计算，折合成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油价格将分别下调0.33元/升、0.34元/升、0.35元/升。因此，本次调价政策落实后，消费者用油成本将继续降低。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将节省约16.5元，95#汽油将节省约17元。

戴田东补充说，若此次成品油调价政策落实，部分地区92#汽油将回“7元时代”。

截至目前，2022年国内成品油零售限价经历共计22轮计价周期，其中有13次上调，8次下调，一次不变。涨跌互抵后，汽油上调幅度共计1470元/吨，柴油上调幅度共计1415元/吨。若本轮下调落实，则2022年国内成品油调价将迎来年内第9次下调。

国内汽柴油行情继续下行，市场购销

金联创成品油分析师马建彩分析，周内原油变化率在负向区间运行，市场预计成品油零售价下调幅度较大，消息面利空油市。与此同时，国内部分地区因疫情管控因素，私家车出行半径有限，且一定程度上影响物流运输业。另外，北方地区气温骤降，户外工矿、基建等终端用油单位开工负荷下降，汽柴油需求萎缩明显，主营单位出货压力增大，汽柴价格承压下行。业者对后市多缺乏信心，入市操作意向低迷，市场交投气氛不甚理想。

从汽柴油行业利润来看，虽然批发市场行情大幅下行，但国内零售价维持稳定，因此本周成品油批零价差得以明显攀升。金联创数据显示，截至12月1日，国内92#汽油平均零售利润为2490元/吨，较11月24日上涨285元/吨；0#柴油平均零售利润为560元/吨，较11月24日上涨251元/吨。

“下周来看，国内汽柴油批发价格或仍有下行空间，与此同时，零售价将兑现大幅下调，跌幅大概率超越批发，因此下周国内汽柴油批零价差或明显收窄。”马建彩表示。

展望后市，马建彩表示，OPEC+的原油产量决定将影响油价走势，此外欧盟对俄罗斯石油的制裁仍存不确定因素，预计下周原油价格或呈现先扬后抑态势。

来源：中国证券报