近日，位于港珠澳大桥珠海延长线末端的粤港澳物流园正式动工。这一工程是珠海“用好管好港珠澳大桥”的重要实践，未来将与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行，是深化珠澳港合作、拓展合作新空间的重要阵地。

据介绍，粤港澳物流项目总建筑面积14.31万平方米，总投资10亿元，将打造成为集物流控制、供应链金融、信息咨询、专业服务于一体的全球供应链服务中心。项目计划分两期建设，一期项目设置出口监管仓、保税仓、海关监管场所，预计2023年一季度实现初期运营。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，支持横琴与珠海保税区、洪湾片区联动发展，建设粤港澳物流园。该项目位于港珠澳大桥延长线的重要区域，将进一步深化珠澳港合作、拓展粤港澳大湾区合作新空间。

在地理位置上，该项目向东借助港珠澳大桥连接线1小时内直达香港，南连横琴粤澳深度合作区，向西借助即将建成的金海公路大桥、黄茅海跨海通道构建与珠海机场、珠海港、珠海西站的高效运输通道，向北通过广珠西线与珠江西岸各市紧密连接。

粤港澳物流园的建设提供了一个集约化的物流管理平台，通过建设多式联运甩挂中心，将进一步降低来往货柜车的运输成本，大大提升港珠澳大桥利用率，推动港珠澳大桥经济区的高标准建设。

按照规划，粤港澳物流园将建设珠海首批一体化双层坡道高标仓，可作为跨境电商、电子元配件等航空货物的集拼作业仓库，并通过信息化手段，将园区与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行。

“我们将建立以物流园为核心的‘1+5+N’物流系统，即1个中心仓、5条干线通道、N个卫星仓，形成具有珠海特色的物流优势通道。”园区运营方珠海交通集团有限公司总经理助理闫卓瑾介绍。

来源：南方日报