台铁中秋又出错，“立委”谴责台铁乱象、要求提出说明。图为台铁员林至花坛路段因计轴器、电缆故障导致栅栏、号志异常，台铁人员抢修的状况。（来源：中时电子报资料照）

中秋连假期间台铁又出错，彰化花坛段的计轴器故障导致火车大延误，“立委”陈椒华、邱显智与太鲁阁受难家属代表等人召开记者会，对“交通部”与台铁存在的乱象，包含胡乱解除列管、一再拖延外部监督机制进度等严正谴责，并要求政府相关单位，提出说明与落实改革措施。

陈椒华表示，台铁清明、中秋疏运接连出错，且计轴器故障已经不是第一次发生，在台铁总体检报告中，计轴器是列管改善的重点之一，但台铁与“交通部”擅自解除列管，现在又出事；上周“监察院”通过太鲁阁号事故弹劾案，监委明确指出，太鲁阁号事故发生原因之一，就是普悠玛事故后，“行政院”提出的“台铁总体检报告”没有确实改善。正是因为官僚懈怠，让改善还未完成就解除列管，导致悲剧发生。

邱显智批评，“交通部”改革只做表面功夫，也不愿意接受外部监督检验。太鲁阁事故发生至今，社会不断呼吁“交通部”应该效法日本，让罹难者家属及伤者组成台铁安全外部监督单位，然而台铁局至今都拒绝家属进行外部监督，无视自己已经失去了社会大众的信心，也根本不在意每天 60 万人次乘客的安全。

邱显智指出，这次彰化故障事件就是一个最明显的例子，此次故障出问题的计轴器，是一个早被解除列管的项目，但现在“交通部”连计轴器的调查报告都提不出来、说不清楚事故的确切原因，台湾人难以接受。

太鲁阁事故家属代表泣诉，去年蔡总统信誓旦旦地承诺“改革台铁我们责无旁贷，不必怀疑政府改革的决心”；今年 2 月苏贞昌也当面允诺“太鲁阁的眼泪”的四大诉求；“交通部”长王国材亦表示安全改革台铁就必须公司化，但台铁内部还有很多问题，是否能在三年内改革完成，看来还有很长一条路；也请“行政院”正视外部监督的重要性，能有一个公正、没有政治力介入的外部监督单位，绝对会是台铁改革的最大助力。

来源：中时电子报