加州网约车价格大涨 ，影响民生。 LA Times

6月28日，联邦最高法院将加州运输协会（CTA）针对加州AB-5法案的上诉退回到第九巡回上诉法院，为有争议的AB-5法案扫除障碍开始在加州合法实施。 意味着，加州在很大程度上可以强行将'独立承包商'司机归类为'雇员司机'，享受公司员工的福利待遇。 网约车公司费用成本增加，租车费大幅增涨，令人望而却步或减少叫车。 这些已严重影响洛杉矶市民的生活。

虽然，网约车服务Uber和Lyft公司的兴起帮助振兴城市经济，并改变洛杉矶的夜生活。 但随着Uber和Lyft等网约车公司雇用司机的成本增加，为保证利润，这些成本负担势必转嫁于租车用户，因此，网约车费用大涨。 根据Slate网站，一项分析报告显示，2018年至2021年，Uber网约车的平均价格上涨了92%；而2019年至2022年间则增长了45%。 因为，Uber 和Lyft 公司都为加盟司机增加了附加费，以帮助驾驶员计入暴涨的高昂的汽油价格。

该网站另一项研究估计，Uber和Lyft网约车在城市中普及后，一度使铁路乘车人数减少了1.29%，而公共汽车乘客量每年减少1.7%。 但目前，在Uber公司成立的旧金山，Uber的乘车率减少12.7%。 第二项研究得出的结论是，中型城市的公交车乘客量下降5.4%。 第三项研究显示，下降幅度为8.9%。 同时，一个相关的Uber现象是，随着网约车普及，城市市区交通拥堵的大幅增加。 因此，如果价格上涨将人们推回乘坐公交车，这些影响可能会逆转。

事实上，共享乘车的兴起改变人们的乘车习惯，使叫车乘车更加便利，它也改变餐馆和酒吧的模型，不需要像以前那样必须拥有多个停车位。 这些改善对土地使用有好处，而且对减少醉酒驾驶率也非常有效。 随着Uber载客率的增加，酒后驾车率已经大大下降。 这些都是许多有益的变化其中的一些。 所以，按需乘车是很好的租车习惯创新，公共汽车往往不可靠，花费时间，包括停车位是如此难以找到，等等。 据悉，即使价格增加，人们宁愿支付以前两倍的价格使用网约车。 这些便利服务和价格变化，消费者已逐渐接受适应。

但加州 AB-5法律的实施，很大程度上可以强行将“独立承包商”司机归类为“雇员司机”，享受公司员工的福利待遇，如此一来，网约车公司费用成本增加。 对此，南加州国会议员Michelle Steel呼吁，废除这些类似法案，因为它对全加州的许多工作产生负面影响，并剥夺工人完成工作的灵活性。 她指出，现在人们比以往任何时候都更需要灵活性和独立性，及加州人认为能力合适的工作。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在一份备忘录中告诉员工，那些日子已经过去。 他写道：“Uber的普通员工不到30岁，这意味着您已经在漫长而空前的牛市中度过自己的职业生涯。” “下一个时期将有所不同，并且将需要不同的方法 ...... 我们必须确保我们的单位经济学在大胆发展之前发挥作用。”

据悉，目前Uber在72个国家/地区和1.05万多个城市开展网约车业务，公司的市值已是美国航空规模的五倍。