港铁主席欧阳伯权表示，第5波疫情已对首4个月业务带来不利影响。

港铁（066）昨日举行股东周年大会，主席欧阳伯权表示，第5波疫情已对首4个月业务带来不利影响，即使近期缓和亦仍不明朗，预计今年继续影响车站商务收入。会上有股东关注港铁会否分拆非铁路业务上市，财务总监许亮华指，其“铁路加物业”模式行之有效，会不时检视业务组合。

欧阳伯权表示，今年首4个月业绩已受到不利影响，预计对车站商店租户以至租金收入有负面影响。他称，疫情爆发期间首当其冲是零售商户，港铁一直留意政府防疫措施影响，适时为旗下商场及车站的租户提供租金减免，包括对须关闭的商户豁免租金，由2020年起至今，减租涉资已数十亿元。

车站商务收入续受影响

股东会上，有股东关注会否将非铁路业务分拆上市，以及精简人手提升竞争力。财务总监许亮华表示，现时“铁路加物业”业务模式行之有效，多元化业务可在疫情下保持竞争力，会不定时检视业务组合，以确保长远持续发展。他续称，非常重视其竞争力，不时因应业务需求检视人手安排，维持高水平下继续提升营运效率。

在股东会前，欧阳伯权会见传媒时表示，“铁路加物业”模式是铁路服务可持续发展的基石，要在此模式下确保香港短、中、长期发展都可以得到兼顾，指出会继续在香港提供住宅项目。而行政总裁金泽培补充，会因应市况“喺适当时间推出适当楼盘”，而港铁每年都会推售一定的数量。

“铁路加物业”行之有效

金泽培又称，北京地铁14号线全线及17号线首段，已于去年12月通车，将在今年全年入帐，而深圳地铁13号线的工程也在继续进行。

另外，有关未来发展计画方针，欧阳伯权重申，在香港继续为未来投资共1000亿元的新铁路及物业项目；以及每年100亿元的资产升级，以广泛应用科技。他又称，对香港未来保持乐观正面，会继续推进往后数年的铁路及物业发展项目；香港以外则继续在中国及国际市场探索铁路和TOD（以铁路交通为导向发展）的商机，藉以扩大港铁版图，于全球各地建立港铁品牌，目前已在4个国家营运。

对于今年物业发展计画，欧阳伯权表示，在四月已批出将军澳百胜角通风楼项目，期望与政府沟通并通过批地程序后，可批出小蚝湾车厂上盖第一期项目，连同为东涌牵引配电站及东涌东站第一期进行招标，这4个项目将合共提供逾4000个住宅单位。

他又称，今年除了已预售的锦上路站物业项目第一期，计画年内亦推售日出康城第11期、港岛南岸第4期，以及何文田站第2期。

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